美國東岸與墨西哥灣港口的罷工危機雖然已順利解決，但是該場危機的影響猶在，再加上紅海危機未解以及美西港進口貨量因年終購物季大增，貨運鐵路近日陷入「塞車」困境，聖誕節與日用商品堆積如山，貨櫃滯港時間也被拉長了超過一倍，可能衝擊業者年底購物旺季的備貨工作。
根據美國財經媒體CNBC在10月20日報導，目前在洛杉磯港卸貨、將透過鐵路轉運的貨櫃中，近半數都要等候9天以上才能被火車載走，比之前4天的待運期翻了一倍多。
數據顯示，洛杉磯港9月共處理相當於95萬4706只20標準貨櫃（TEU）的貨量，創下9月數據的新高，而目前已經有2萬只貨櫃滯留在港口。不過，洛杉磯港務機關執行董事塞羅卡（Gene Seroka）強調，鐵路運輸壅塞尚未對貨輪及卡車運輸業務造成額外負面衝擊。
港口與運輸業者目前正緊盯三項可能影響未來貨櫃量及港口運輸能力的大事，包括11月的美國總統大選、2025年的農曆春節較早，以及美國經濟表現強韌。在上述因素的影響下，10月進口貨量預料仍將維持在高位，目前尚未見到消退信號。
緊鄰洛杉磯港的長堤港運輸量也非常強勁，9月共輸送82.94萬只TEU，已連續4個月櫃量都超過去年同期。目前長堤港的貨櫃平均待運期為7天，所幸港口尚未出現壅塞情況，而碼頭鐵路運量已增加約26%。
值此之際，由於東岸的罷工問題並未完全解決，業者持續看到原本運往東岸的貨物轉到西岸港口，預料轉運貨量未來會繼續到達西岸，洛杉磯及長堤港要如何確保貨運流暢備受挑戰。
