美東及墨西哥灣的碼頭工人持續以罷工施壓資方，可能將在10月1日開始罷工，預料將衝擊美國航運物流，已經有多家航運商預告將漲價。
綜合多家媒體報導，美國國際碼頭工人協會（ILA）與資方現行的6年合約將於9月30日到期，該工會是北美最大的海事工人工會，有約 4.5 萬名碼頭工人入會，其成員處理美國半數海運貨物。
在新一輪的勞資談判中，勞方要求大幅提高工資，同時禁止36個美國港口裝卸貨「自動化」、以保障勞工的工作權。而由於勞方此次態度非常強硬，因此合約談判十分不順，發生罷工的風險越來越高。
行業預估，美東碼頭若在10月進行罷工，每罷工1天就需要多花4至6天清理積壓貨物，預料將導致美國東海岸貨物積壓至少一週的時間，2021年新冠（COVID）疫情期間蘇伊士運河（Suez Canal）阻塞導致的全球航運惡夢可能重演。
目前有多家航運商開始採取「預防性錯失」，已經向美國聯邦海事委員會（FMC）報備，預計會在10月1日及15日陸續調漲綜合費率附加費（GRI），最高每 40 英尺標準貨櫃（FEU）漲 4000 美元，漲幅超過 50%。
另外值得注意的是，年終購物季近在眼前，航運界也即將進入第4季的旺季，因此各界非常關注罷工可能帶來的衝擊。
