中國車用電池大廠寧德時代董事長曾毓群近日在出席一場活動時表示，當前中國市場上絕大部分新能源汽車電池的安全係數「遠遠不足」。
根據中國媒體《證券時報》報導，曾毓群於週日（9月1日）出席在四川舉辦的「2024世界動力電池大會」時，首次就全固態電池等話題做出回應。該活動的參展企業包括寧德時代、比亞迪、特斯拉等180多家企業，涵蓋了動力電池和新能源汽車產業鏈上下游企業。
曾毓群認為，中國的動力電池產業必須邁進「高標準」發展階段。他表示，若以1到9來指代固態電池技術和製造的成熟度，1為剛剛涉及該領域，9則是技術成熟、可以投入大規模生產。他認為，目前固態電池產業最高水準只到了4的程度。
若要邁入高標準發展階段，曾毓群強調首先需要關注的是高安全，認為這是產業永續發展的生命線。但曾毓群也點出，目前部分動力電池的安全系數「遠遠不夠」，包括許多產品號稱安全失效率達到PPM級別，也就是安全失效率僅為百萬分之一，但是實際安全失效率是為萬分之一、甚至是千分之一。
曾毓群也引用中國央視的報導數據指出，中國2023年新能源車火災發生率為萬分之0.96，同時電動車數量已超過2500萬輛，被裝載的電芯數量達到10億個。若以此計算，中國電動車面臨的安全風險可想而知，安全問題無法解決將面臨災難性後果。
因此，他呼籲業界先把競爭放在一邊，而是將安全放在首位、建立絕對的安全標準紅線。
