曼哈頓堵車費（Congestion Pricing）原訂於今年6月底實施，但因紐約州長霍楚（Kathy Hochul）的決定而遭到叫停，使得這項計畫無限延後。兩個民間組織隨後對霍楚提出訴訟，認為州府在最後一刻暫停堵車費的行為已屬越權。針對這些訴訟，曼哈頓法院法官恩格隆（Arthur Engoron）週五（9月27日）駁回了霍楚律師提出的撤訴動議，允許兩起訴訟繼續進行。
此次訴訟包括「紐約城市俱樂部訴霍楚案」和「乘客聯盟訴霍楚案」，針對州長霍楚、州交通廳、市交通局及大都會運輸署（MTA）等機構，指控他們擅自暫停堵車費計畫，這一舉動被指控違反了合法程序並超越了州長的權力範疇。紐約市主計長蘭德（Brad Lander）也表態支持這些訴訟，他認為這一舉動不僅是不當干預，還可能對城市的交通和財務規劃產生負面影響。
霍楚的律師肖恩費爾德（Alan Schoenfeld）為其辯護，指出法律中並未限制州長或州交通廳對堵車費計畫的自由裁量權，並且即便MTA已完成環境影響研究並安裝了必要的硬件設備，最終的批准仍需由州交通廳領導簽署。他在法庭上承認，「州長對15美元的堵車費標準存在疑問」，這也成為暫停該計畫的理由之一。
代表「紐約城市俱樂部」的律師塞利（Andrew Celli）則認為，堵車費的具體收費金額和實施日期應由MTA決定，州長不應干涉此事。他強調，霍楚的決定明顯超越了其應有的權力範圍，並違反了既有法律程序。隨著法官駁回撤訴動議，這兩起訴訟將繼續進行，這可能對州議會相關立法計畫產生深遠影響。
