巴西副總統兼工商服務發展部長奧克明（Geraldo Alckmin）在週五（6月7日）會晤中共總書記習近平後結束訪中行程，他在北京的會後記者會上表示，巴西和中國之間的貿易和投資合作關係將持續成長，特別是在脫碳（decarbonization）領域的發展更是重點。
奧克明在會上提到，巴中兩國目前正經歷重要的發展時刻，這種戰略夥伴關係早在65年前巴西社會學家佛萊瑞（Gilberto Freire）就已經預言，並強調「巴西是熱帶的中國」這一說法的重要性。
根據巴西通訊社（Agência Brasil）的報導，過去20年，巴西與中國的貿易金額從90億美元成長至現今的1570億美元，增長了17倍，這不僅創造了大量的就業機會，也提高了巴西人民的收入水平。
除此之外，奧克明還在記者會上詳細說明了本週巴西參議院通過的「國家綠色交通和創新計畫」（Mover），該計畫預計將於下週在眾議院進行投票。未來幾年，Mover計畫將在巴西汽車產業鏈上投入1300億巴西幣（約243億美元），旨在推動能源效率、鼓勵創新和快速實現脫碳。該計畫預計在2024至2028年間，為符合要求的企業提供約190億元巴西幣的稅收優惠。
奧克明表示，通過Mover計畫，巴西將在電動車領域取得突破性進展，包括純電動車（all-electric vehicle）、插電式混合動力車（PHEV）、混合動力車（hybrid vehicle）、電池電動車（BEV）和靈活燃料汽車（FFV），這將使巴西的電動車發展成為世界的標杆。
奧克明還提到巴西的生物燃料技術，特別是第一代和第二代乙醇的生產。第一代乙醇是將蔗糖轉化為酒精，而第二代則是通過甘蔗秸稈、葉子和甘蔗渣轉化為纖維素，然後變成燃料的技術。
隨著各國為應對氣候危機，尋求達到零碳排放的方法，奧克明強調，汽車製造業必須與時俱進，研發電動車等替代方案。為吸引中國大型汽車製造商如比亞迪（BYD）和長城汽車（GWM）在巴西設廠量產，巴西已逐步調高電動汽車的進口稅（從10%到35%），並減少進口配額（從4萬輛到零）。
最後，奧克明提及，中國雖然是巴西的主要貿易夥伴，但美國仍是巴西最大的投資夥伴。他相信，巴中兩國的夥伴關係將隨著雙方對多邊主義的堅持和支持進一步加強。
