根據最新的聯合國資料，由於葉門叛軍青年運動（Houthi，又譯胡塞）在紅海發動一系列攻擊，導致過去兩個月經由蘇伊士運河的全球商業航運量驟降40%以上，引發聯合國對全球貿易的擔憂。
為了反對以色列全面進軍加薩（Gaza），背後有伊朗支持的青年運動，近期在紅海區域向各國船隻進行攻擊，他們宣稱，針對的目標是紅海地區與以色列有關的商業和軍事航運。然而，此舉迫使一些貨運公司採取距離更長、費用更高昂的航線來避免遭受攻擊。
聯合國貿易和發展會議（UNCTAD）主席霍夫曼（Jan Hoffman）週四（1月25日）告訴記者：「我們非常擔心紅海航運遭受襲擊加劇全球貿易的緊張局勢，讓地緣政治和氣候變遷造成的既有貿易中斷變得更加嚴重。」
霍夫曼強調，海上運輸是全球貿易的生命線，有超過80%的國際貨物貿易量依靠海運運輸。
聯合國貿易和發展會議表示，過去兩個月，船隻從紅海改道南非好望角（Cape of Good Hope），導致經蘇伊士運河（Suez Canal）的運輸量下降了42%。據悉，埃及的蘇伊士運河連結地中海及紅海。
根據聯合國貿易和發展會議的數據，每週經蘇伊士運河的貨櫃船數量比去年同期減少67%，而全球超過20%的貨櫃貿易是經過蘇伊士運河。整體來看，全球貿易有12%到15%，即每年約2萬艘船會經過紅海，穿梭在歐洲和亞洲之間。
值得注意的是，在此期間，油輪的運輸量下滑了18%，運送糧食和煤炭的散裝貨船運輸量也下滑6%，天然氣運輸則持平。
隨著其他國際海上貿易路線也面臨中斷的危險，情況愈來愈嚴峻。自兩年前俄羅斯入侵烏克蘭以來，貨物經黑海進出嚴重受限，促使全球糧食價格飆升。此外，中美洲的乾旱導致巴拿馬運河（Panama Canal）水位下降，大大減少航經這條重要航線的交通量。
