美國週三（1月17日）正式將葉門叛軍胡塞組織（Houthis，又譯青年運動）再次列為恐怖組織。對此，商界領袖警告，胡塞組織襲擊商船對紅海航運造成的破壞，可能對供應鏈造成數月的影響。
美國官員於17日宣布，將胡塞武裝組織列為「特定全球恐怖分子」（SDGT），目的是為了切斷該組織對紅海航道船隻發動攻擊和劫持的資金和武器來源。不過胡塞發言人向《路透社》表示，即使被列為恐怖組織，他們仍將繼續攻擊前往以色列的船隻。
去年11月，葉門胡塞開始針對他們認為與以色列有關聯的船隻發動攻擊，影響了亞洲與歐洲之間的貿易。紅海危機的爆發逐漸引起全球關注，也被視為是加薩地區（Gaza）中，以色列與巴勒斯坦極端組織哈瑪斯（Hamas）持續三個多月戰爭的擴大與升級。
葉門胡塞宣稱，其在紅海的攻擊行為是為了支持巴勒斯坦人，並威脅將攻擊範圍擴展至美國船隻，以此報復美英的軍事行動。伊朗外長阿卜杜拉希揚（Hossein Amirabdollahian）強調，需要結束加薩的戰爭才能消除對紅海航運的威脅。
馬士基等公司正在避開紅海
馬士基（Maersk）等大型航運公司都已指示旗下船隻避開紅海，數百艘商船改走繞行非洲的更長航線或暫停航行，直到船隻的安全得到保證，才考慮恢復紅海航線。
馬士基執行長柯文（（Vincent Clerc））在達沃斯路透全球市場論壇上表示，「紅海是全球貿易和全球供應鏈最重要的動脈之一，現在已經堵塞了」。銀行業高階主管們也都擔心，紅海危機可能會造成通膨壓力，最終延後或逆轉原先市場所預期的央行降息。
海運顧問公司Drewry的世界貨櫃運價指數顯示，自12月初以來，運費已經上漲了一倍多，而保險業人士表示，行經紅海運輸的戰爭險保費也在上漲。
胡塞襲擊商船 將影響油輪短缺
根據了解，紅海航線占全球航運量的15%，是連接歐洲和亞洲的關鍵貿易通道。日本貿易商住友商事表示，該公司在紅海的一些貨物已受到襲擊事件的影響。石油巨人沙烏地阿拉伯國家石油公司（Saudi Aramco）執行長納瑟（Amin Nasser）則說，胡塞組織若長期襲擊商船，將導致油輪短缺。
紅海危機再延燒 港口航運將被嚴重影響
紅海危機亦對義大利港口造成嚴重衝擊，市場愈發擔憂如果危機長期持續，可能迫使企業更永久地避開地中海航運。義大利外交部長塔亞尼17日表示，義大利希望歐盟成員國下週 達成建立歐盟海上安全代表團的共識，以便代表團能盡快投入運作，強化安全保護。
據悉，船隻若不走經紅海到蘇伊士運河的航程，改行繞過南非好望角的替代航道，其航程將比經過蘇伊士運河的航線多出10至14天。
