南韓濟州航空（JEJU Air）一架載有181人的波音737-800客機，於週日（12月29日）上午在全羅南道務安國際機場迫降失敗，撞上圍欄後爆炸起火，造成179人死亡的重大空難。隨著有關單位持續調查事故原因，該架客機被發現失事前48小時內執飛13趟，共飛抵6國8座機場，引發外界對濟州航空飛行規劃和飛機保養維護的質疑。
《韓聯社》報導，事故飛機在墜機前48小時內，除了曾往返務安機場、濟州島機場與仁川國際機場等南韓境內機場之外，也曾抵達中國北京、泰國曼谷、馬來西亞亞庇、日本長崎與台灣台北等5個國家。
報導並提到，濟州航空今年第3季每架客機的月均飛行時間長達418小時，位居南韓6家國內航空公司第一；第二名為另一家廉航真航空（Jin Air），今年第3季月均飛行時間為371小時。
綜合上述2點，許多民眾和南韓航空業內人士對於濟州航空的飛機頻繁執飛是否導致保養和維護受到影響提出質疑。但濟州航空否認空難與飛機維護工作無關，強調「我們都是配合行程計畫，徹底展開飛機整備，出發前後的所有整備作業，一個細節都沒遺漏，一個個鉅細靡遺地完成」。
另外，南韓當局為了確保飛行安全，週一（30日）已下令「全面徹查」該國所有航空公司旗下擁有的波音737-800客機，總數約101架。據了解，波音737-800多為南韓廉航使用，其中以濟州航空擁有39架居冠，其次是德威航空（T’way Airlines）27架、真航空19架、易斯達航空（Eastar Jet）10架、仁川航空（Air Incheon）4架與大韓航空（Korean Air）2架。
