德國汽車品牌賓士（Mercedes-Benz）的執行長康松林（Ola Källenius）近日在受訪時對布魯塞爾喊話，認為應該降低對中國電動車的關稅。值此之際，歐盟執委會正在考慮提高從中國進口電動車的關稅，並調查北京當局對汽車業的補貼。
康松林是在英國《金融時報》的專訪中提出上述主張，他認為中國想要向歐洲出口電動車屬於自然的競爭發展。他進一步指出，競爭的加劇其實有助於歐洲車廠產出的車輛。康松林明確反對提高進口關稅，認為「保護主義是走上錯誤道路」。
康松林表示，賓士從未要求歐盟執委會對北京的補貼政策進行調查，也沒有要求保護，相信最好的中國企業也不會要求保護。康松林強調，他主張公平競爭，雙方應該一起建設經濟雙贏局面。
分析認為，法國車廠如斯泰蘭蒂斯（Stellantis）和雷諾（Renault）等企業在中國都沒有大型業務，因而可以毫無顧忌的強調中國低廉電動車進入市場後可能帶來的威脅。但包括賓士在內的諸多德國汽車製造商，在中國市場有相當龐大的業務，公司很大一部分的銷售和利潤都依賴中國，因而採取了不同的立場。
數據顯示，賓士汽車有多達三分之一的產品銷往中國，福斯汽車（Volkswagen也有高達4成的銷量依靠中國市場支撐。若歐盟真的對中國電動車提高關稅或其他限制，這些車廠不免會擔心遭遇中國的反制。
目前中國電動車銷往歐洲時要徵收10%的關稅，歐洲汽車製造商銷往中國的關稅則為15%。
